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成達萬項目迎來全線觀摩

???時間:2023-08-22?【字體:

本站消息 為進一步加強成達萬高鐵路基工程施工質量管控,8月18日,成蘭公司成達萬指揮部組織觀摩團在中鐵十五局承建的117#路基CFG樁施工點進行參觀。來自成蘭公司、達州指揮部、成達萬高鐵16家參建單位、共計102人參加觀摩。

成達萬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道沿江通道的組成部分,由中鐵十五局承建的成達萬高鐵CDWZQ-12標段,正線全長24.805km,主要工程包括橋梁30座、隧道6座、路基32段。其中,采用CFG樁軟基處理路基9處。

在施工現場,觀摩團首先聽取了有關CFG樁基工藝流程、智控管理、施工亮點等情況的詳細匯報,肯定了項目采用“北斗導航+莊位放樣”雙控制系統,并圍繞CFG樁質量提升展開交流探討。

隨后,召開現場會。該項目對CFG樁質量控制階段性施工進行總結匯報,成蘭公司對成達萬項目標準化工程建設、工程質量控制等方面表示肯定,對本次組織的現場觀摩會給予肯定,表示為全線CFG樁建設打造了樣板工程。

自開工以來,該項目積極踐行“爭第一,講誠信”企業文化,全力打造標準化工地,建立全覆蓋式信息化管理系統。目前,項目路基開工25個、橋梁工程開工21座、隧道工程開工5座包含8個工作面,并獲業主發放“綠牌”獎勵一張。

成達萬高鐵建成后,將形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”,加密成渝城市群城際鐵路網,有力助推成渝地區雙城經濟圈建設。

觀摩會現場

另訊 8月19日,經過21小時的連續施工,中鐵十五局三公司承建的成達萬高速鐵路東柳河特大橋14#主墩承臺大體積混凝土成功澆筑完成。

作為全線控制性工程,東柳河特大橋全長1101.58米,主橋采用(72+128+72)預應力混凝土連續剛構跨東柳河,其設計新穎、體系復雜、工序繁多,線形控制困難、技術含量高、施工難度大。其中,14#主墩高61.5米。

此次澆筑的14#承臺設計長18.2米、寬18.2米、高4米,設計鋼筋量164噸、混凝土方量1325立方米,屬大體積混凝土澆筑。

為保證承臺澆筑成功,項目施工前召開施工專題協調會和技術交底會,對各道工序逐項驗收,不斷優化施工配置、整合協調資源。施工中,他們成立施工協調保障專班,加強現場動態管理,嚴格落實安全質量技術交底,按標準化要求規范施工。同時,通過人員現場盯控、儀器實時監控,推動了此次節點的順利完成,為承臺大體積混凝土澆筑積累了寶貴經驗。

成達萬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網成都直達中原與京津冀地區間的重要組成部分,建成通車后,將與西渝、鄭西、京廣等高鐵銜接,共同形成成都至北京高速鐵路大通道。屆時西安和重慶可實現2.5小時快速通達,成都至達州至萬州實現1小時36分內到達,對于加強成渝城市群與西渝城市群聯系、帶動沿線社會經濟發展具有重要意義。

14#主墩承臺澆筑現場

(中鐵十五局三公司 張錦晨 王博 吳芬芬)


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